《鹰落凉山》展受欢迎
时值抗战纪念，五年前的一次展览还是值得回味。2010年8月第六届中国凉山.彝族国际火把节开幕时凉山彝族奴隶社会博物馆隆重推出《鹰落凉山》展，此展览用了一个展厅，100多张1万多字，集中在44个展板，展示了抗战期间6架美国战机坠落凉山，凉山彝人间接帮助抗战的故事。
在火把节期间游客日平均参观1500人次左右，受到游客好评。8月25日，馆里还专程到盐源县征集当地农民用飞机残骸制作的木工作的角尺，与此前的由飞机残片民间制作的锅盖形成了实物展品。据悉，此展将延至今年国庆节，在3个月的时间里展厅展出后，该馆将在全州17个县市进行巡回展出此专题，让更多的基层群众看到当年凉山彝人与美国战机的故事。
陈云龙手持飞机残骸制作的木工直尺
具体负责此项工作的凉山彝族奴隶社会博物馆办公室主任邓海椿说：“这是我馆筹备1年多，花费3万多元，精心收集整理制作的展览。”
此展览在国外也引起了反响。当年的美国飞行员史沫金.思拖维在网上看到展出后非常兴奋，想念起昔日的凉山朋友：“非常感谢你们举办这次展出，展览照片中有一张照片上有我和耿、杨及姑娘苏三阔，离开凉山后我后来一直没能联系上苏三阔，你们能帮我联系到她吗？如果那样，我非常感谢。”
6架战机落凉山
1944年6月—11月共有4架美国陆军第二十航空队的轰炸机和2架美国陆军空运总队的运输机在西康省境内及周边坠毁。其中B29 42—6314号在1944年6月8日在从印度前往成都的前线机场的路线上在雷波沙玛咪咕上空坠机。B29 42—6326号在1944年6月19日在从印度前往成都的前线机场的路线上在盐源上空出现机械故障，在西昌小庙机场迫降。B29 42—6425号在1944年8月19日在从印度前往成都的前线机场的路线上在盐源长坪子(现盐源树河区)上空坠机。B29 42—6356号在1944年8月26日在从成都前线机返航印度机场的路线上在越西县(现甘洛黑马乡)上空坠机。其余为1944年9月16日坠毁于川康交界的42—51887号C—109运油机和1944年11月20日坠毁于盐源梅雨镇的42—10109号C—46运输机各一架。
坠机原因：由于后勤供应的困难，完成一次远程轰炸任务，就需B—29飞机弹舱改装为油箱，从印度向成都运油，需要飞越驼峰6次，才能储备够一次战略远程轰炸日本本土等其它地区的任务用油。因此，在这种繁忙的往返运过程中，发动机超负荷运转，极易造成发动机漏油、起火等机械故障。
巨型老鹰 天落天菩萨
在抗日战争时期，凉山处在彝区奴隶社会和汉区封建社会交织的一个复杂地方，封闭、落后、民族矛盾冲突是显著特点。当时的凉山没有多少人见过飞机和外国人，因此6架美国战机落凉山当时闹了许多笑话，这次展览让人们读到了那让人意想不到的故事，看到了老照片上带来的当年凉山影像。
1943年6月的一天，越西县大花乡彝族群众正在场坝上乘凉，突然见一架美军飞机发出雷鸣般的声音盘旋而下。彝人从未见过飞机是为何物，认为是一只长着5个头的大老鹰。，皆惊恐不已以披毡掩头奔散。其中一名老者讲：“这是一种专门叼黄牛吃的五头老鹰。”彝人一听说吃牛羊的老鹰十分紧张，连忙将田中牛羊往山上牧场赶，忽见“老鹰”又盘旋到山顶，又连忙将牛羊赶下山，如此被“老鹰”折腾多次后筋疲力尽。后“老鹰”盘旋多次后离去。彝人才安心。
6326机组成员在西昌的蒋介石的夏日避暑院
邓海椿告诉记者：“解放前彝族老乡从未见过飞机。在他们印象中天空中飞的就是老鹰。B-29飞机有四台发动机，加上机头，就认为是一种长着五个头的老鹰。而且彝族民间传说故事中，上古时期有一种大老鹰可以叼黄牛。所以这个故事也是真实的。”
6326机组成员在西昌
根据已故甘洛彝族土司、原国民革命军27军副军长岭光电在《汉源文史资料》第三辑的《美机坠毁黑马溪》一文记载中提到：“1944年农历七月初八，美国第十四航空队（此处有误，应为二十航空队）的一架飞机，从西昌机场飞往成都途中发生故障，坠毁于今甘洛县的黑马溪落耳子厂。机上5名机组人员临危跳伞，有的降落在地上，有的挂在树梢上，但无一人受伤。当地彝人在惊吓之余跑去观看，见他们都是些黄发碧眼的人，说起话来叽里呱啦，既不象汉人，又不像彝人，误认为是天菩萨从天而降，便连连叩首，祈求保佑……”
穆伦、李仕安在雷池坝子杨宗宪家门口，有杨母、杨妻，杨妻抱着女儿杨永福
“民国时期，凉山彝族十分封闭，对于蓝眼睛、黄头发的外国人几乎没见过，故很多彝族老乡见他们从空中乘降落伞落下时，都以为是神仙从天上来即彝族认为的天菩萨。”
救援美国飞行员
6架美国战机坠落凉山，除少部分遇难外，大多上机上人员或跳伞或迫降于凉山境内，因此对美军飞行员的救援也来自多方面。
到凉山的救援难度大，为救援美军也耗费了大量的人力物力财力。现在有一些文图记载，第二十轰炸机总队司令官 柯蒂斯·E·李梅等著的《B—29超级空中堡垒》有章节记述：
我们曾企图说服中国偏远地区的原住民，如果他们将我们的机员救出，他们就可以得到领赏。我们在中国西部地区确实遇上过同意救助我们机员的人，但他们不要现金，他们要鸦片。
我的一位部属向我报告：“我们怎么办？他们不要现金，而我们没有鸦片。”
我说：“我们必须找回机员，没有鸦片就去买。”
他说：“那玩意不能入账啊。”
我告诉他：“我不管你怎么入账，把人带出来，给他们代价，让他们晓得只要救出我们的机员，我们可以付出任何他们想要的东西。”
嗣后，这位军官向我报告说，他购买鸦片的帐记在“肥料”的名下，他完成了任务，原住民也帮了我们一些忙。
当地流传甚广的是飞行员成为凉山奴隶的故事。民国时说有5名美军飞行员在凉山彝族区盐源县失事跳伞后，被彝族强迫为奴隶，从事放羊伐木碾谷等工作。因身高体大一个洋人当两个娃子用，彝族十分满意。由此以讹传讹，惊动了美国政府。于1946年10月间并派专员来凉山调查并准备重金赎出（见1946年10月4日《新康报》第三版记载）。国民政府也十分重视，饬令西昌行辕贺国光与上海美军坟墓清理处中校参谋费歇尔等严查。并将涉嫌的盐源黄草坪区长曹受天（县级归属西康省）押解南京审讯。后来查明是盐边土司诸葛绍武与曹有隙诬告。实际当时失事飞行员3名早在1945年被张笃仑营救安全送走。
为了这次展出，邓海椿花了大量时间深入山区调查走访，他说得应该比较确切：“关于在凉山彝区失事的美军飞行员（6架），将飞行员转卖为奴的谣传甚广，直到后来还被拍成电影故事《天菩萨》等影视电影。实际上在当时美军失事飞行员在彝区除牺牲的外，都得到很好的照顾，各地开明土司和彝族头人都善待他们，不单杀牛宰羊的照顾他们生活，还为了安全专门派人枪护送至汉区。这一点都被随后的营救搜寻人员所证实。”
穆伦、李仕安等在B-29坠毁地牛儿坡上，拿枪者据说为杨宗宪
当时的彝人和地方政府也参与救援。彝族老人李仕安回忆：1944年4月中旬，美国飞虎队一架战机B-29在雷波县咪姑月儿坡坠毁，机上11名美国人下落不明。此事惊动了中美两国政府，穆伦少校受美国政府委派，专程到中国营救机组人员。国民党中央急电西昌行辕：“火速弄清情况。”西昌行辕及宁属屯垦委员会也急了，速派李仕安连夜前往西昌，与穆伦少校会合后，准备赶往雷波。由于交通不便，最后决定冒险走“驼峰航线”。他们匆匆蹲在一架货机的货舱中，从西昌飞到印度，又马上从印度飞回昆明。到了昆明后，坐上早已等待在那里的汽车赶到昭通。昭通到雷波，不通公路，他们便雇用了10个背夫，背着东西一路艰难地向雷波进发。 还没有上山就闻到了浓烈的焦煳味，出现在他们眼前的是一个飞机坠毁后形成的大坑。 就在他们悲叹不已时，当地土司安登文气喘吁吁地跑上山说：“机组成员都被我们救走了。”穆伦一听，一边“OK，OK”地大叫了起来。 原来当一群高鼻子蓝眼睛的人从天而降出现在小山村时，彝民们吓了一大跳。经过一阵“叽里呱啦”的交谈后，尽管双方都没有听懂对方的话，但彝民还是把飞行员送到安登文的家。 安登文把他们奉为上宾，并端出香喷喷的牛羊肉招待他们。几天后，安登文派人把他们送出了雷波县。后来，他们取道宜宾、屏山回到了成都。
6326在西昌小庙迫降
邓海椿说：“实际上在凉山彝区获救的美军飞行员大多还是收到彝族上层人士的庇护和关照，不但没有收取任何赎金相反有的还给与重金资助。根据李仕安的回忆录记载，失事在沙玛咪咕的42-6314机组幸存的机员，土司安敦俊在美军‘离开时，还给每个美军送了十两银子，开始美军都不要，不知值多少钱，后来，他们把银子当做纪念品收下了。’”
6356号部分机组成员合影
看这次珍贵的展像读一本历史书，凉山彝族奴隶社会博物馆《鹰落凉山》展揭秘了当时抗战时的彝区，以及鲜为人知的美国战机落凉山的故事。抗战时凉山是啥样，在展览中我们能看到，能感受凉山当时局势，尽管封闭落后，应该说凉山也间接帮助了抗日。
来源：凉山彝州新闻网；图文来源：微信公众号-凉山广播958。
